
معرفی انواع کشتی باربری در حمل و نقل دریایی

انواع کشتی باربری کداماند؟
در صنعت حمل و نقل دریایی، انتخاب نوع کشتی باری بر اساس نوع کالا، مسیر حمل، حجم بار و الزامات زمانی صورت میگیرد. هر کشتی با ساختار خاص خود، نقش منحصر به فردی در زنجیره تأمین جهانی ایفا میکند. شناخت انواع کشتی باربری به شرکت کشتیرانی کمک میکند تا با برنامهریزی دقیق، از منابع بهینه استفاده کرده و خدمات مطمئنتری ارائه دهند. در ادامه، به مهمترین و رایجترین انواع کشتی باربری در دنیا میپردازیم:
کشتیهای فله (Bulk Ships)
کشتیهای فله برای حمل بارهای بدون بسته بندی مانند غلات، زغالسنگ، سنگآهن، کود شیمیایی و سایر مواد اولیه طراحی شدهاند.
- ظرفیت بالا در حمل کالا
- مناسب برای مسیرهای طولانی و صادرات مواد خام
- حمل آسان بار با هزینه کم در مقایسه با روشهای دیگر
- استفاده گسترده در حملونقل دریایی مواد اولیه صنعتی
این کشتیها معمولاً کندتر از سایر انواع کشتی باربری هستند، اما به دلیل پایین بودن هزینههای عملیاتی، انتخابی مقرون به صرفه برای حمل بار دریایی محسوب میشوند.
کشتیهای کانتینری (Container Ships)
این کشتیها تخصصیترین نوع در حوزه حمل و نقل کانتینری هستند. طراحی آنها به گونهای است که میتوان انواع کالاهای بسته بندی شده را در کانتینرهای استاندارد حمل کرد.
- سرعت بالا در بارگیری و تخلیه
- امنیت بیشتر کالا در مسیرهای بینالمللی
- قابلیت جابهجایی ترکیبی با حمل و نقل زمینی
- مناسب برای کالاهای صنعتی، الکترونیکی، مصرفی و خوراکی
کشتیهای تانکر (Tanker Ships)
تانکرها برای حمل مایعات فلهای همچون نفت خام، فرآوردههای نفتی، مواد شیمیایی و گاز مایع استفاده میشوند. بدنه این نوع کشتی از انواع کشتی باربری دارای مخازن بزرگ، مقاوم و ایمن است.
- تانکرها بر اساس نوع محمولهای که حمل میکنند، به چهار دستهی نفتکش، گازبر، تانکر شیمیایی و تانکر فرآوردهای تقسیم میشوند.
- این تانکرها ملزم به رعایت استانداردهای سختگیرانه زیستمحیطی و ایمنی هستند تا از بروز آلودگی و حوادث دریایی جلوگیری شود.
- معمولاً این نوع تانکرها را شرکتهای بزرگ انرژی یا کشتیرانیهای تخصصی بهرهبرداری و مدیریت میکنند.
کشتیهای چند منظوره (Multi-purpose Ships)
این نوع کشتی از انواع کشتی باربری توانایی حمل انواع مختلفی از کالاها، از جمله کالاهای فلهای، بسته بندی شده، تجهیزات صنعتی و کانتینرها را دارند.
- انعطافپذیر در حمل بارهای گوناگون
- استفاده در بنادر با زیرساخت محدود
- بهصرفه برای مسیرهایی با نیاز متغیر به نوع بار
کشتیهای رو-رو (Ro-Ro Ships)
نام این کشتیها از واژه "Roll-on/Roll-off" گرفته شده، به این معنی که وسایل نقلیه میتوانند به راحتی وارد کشتی شده و از آن خارج شوند.
- مناسب برای حمل خودرو، کامیون، تریلی، واگن و ماشینآلات سنگی
- دارای رمپهای (یک سطح شیبدار که برای اتصال دو سطح با ارتفاع متفاوت ساخته میشود.) مخصوص برای بارگیری سریع
- پرکاربرد در خطوط حمل خودروهای وارداتی و صادراتی
- برخی از این کشتیها همچنین ترکیبی از مسافربر و حمل خودرو هستند.
کشتیهای یخچالی (Reefer Ships)
در انواع کشتی باربری برای حمل کالاهایی که نیاز به دمای کنترلشده دارند، مثل میوه، سبزیجات، گوشت، لبنیات یا داروها، از کشتیهای یخچالی استفاده میشود.
- حفظ دمای مشخص در طول مسیر حمل
- استفاده در تجارت کالاهای فاسد شدنی بین کشورها
- نیاز به سیستم تهویه و سرمایش پیشرفته

ظرفیت انواع کشتی باربری
یکی از عوامل تعیین کننده در انتخاب نوع کشتی برای حمل بار دریایی، ظرفیت آن است. ظرفیت کشتیهای باری مستقیماً روی میزان بار قابل جا به جایی، تعداد سفرها، هزینه حمل، و در نهایت زمان تحویل بار تأثیر میگذارد. شرکتهای کشتیرانی برای برنامه ریزی دقیق مسیرها و بهینهسازی هزینهها، به ظرفیت کشتیها توجه ویژهای دارند. در این بخش به بررسی معیارهای اصلی ظرفیت انواع کشتی باربری، روش محاسبه آن، و تفاوت بین انواع ظرفیتها میپردازیم. همچنین، نگاهی خواهیم داشت به کشتیهایی که بیشترین ظرفیت را در مسیرهای بینالمللی دارند.
نحوه محاسبه ظرفیت حمل بار در کشتیها
ظرفیت انواع کشتی باربری را با چند معیار متفاوت میسنجند که هرکدام اطلاعات خاصی را ارائه میدهد:
- DWT (Deadweight Tonnage): این معیار وزن کل باری را نشان میدهد که کشتی میتواند حمل کند، شامل بار، سوخت، آب، غذا، خدمه و سایر مایحتاج، و رایج ترین واحد برای مقایسه ظرفیت بین کشتیها به شمار میرود.
- TEU (Twenty-foot Equivalent Unit): مخصوص کشتیهای کانتینری است و تعداد کانتینرهای ۲۰ فوتی را که کشتی میتواند حمل کند، مشخص میکند.
- CBM (Cubic Meter): برای محمولههایی با حجم زیاد (نه لزوماً وزن زیاد)، از مترمکعب استفاده میشود، به ویژه در کشتیهای یخچالی یا چند منظوره، که این روش به کار گرفته میشود.
تفاوت بین ظرفیت ناخالص و ظرفیت خالص
در حالی که ظرفیت DWT مربوط به وزن بار است، دو مفهوم دیگر نیز در ارزیابی ابعاد کشتی استفاده میشود:
- GT (Gross Tonnage) یا ظرفیت ناخالص: به حجم کل فضای بسته کشتی اشاره دارد. این عدد معمولاً در مسائل مالیاتی، بندری و ایمنی کاربرد دارد.
- NT (Net Tonnage) یا ظرفیت خالص: فضای در دسترس برای حمل کالا را مشخص میکند، یعنی بخشهایی از انواع کشتی باربری که واقعاً برای بارگیری کالا استفاده میشوند. این عدد معمولاً کمتر از GT است و برای برنامه ریزی بارگیری دقیقتر استفاده میشود.
کشتیهای با ظرفیت بالا در مسیرهای بینالمللی
در مسیرهای پرتقاضای بینالمللی مثل چین ( اروپا، یا شرق آسیا) و خلیج فارس، معمولاً از کشتیهایی با ظرفیت بسیار بالا استفاده میشود. برخی از کشتیهای کانتینری مدرن تا ۲۴۰۰۰ TEU ظرفیت دارند و با سیستمهای اتوماسیون پیشرفته کار میکنند.
در صنعت حمل و نقل کانتینری، شرکتهای بزرگ دنیا مثل Maersk، MSC و COSCO از کشتیهایی استفاده میکنند که به آنها Ultra Large Container Vessels (ULCV) گفته میشود. این کشتیها به دلیل صرفه جویی در مصرف سوخت و هزینههای عملیاتی، گزینهای عالی برای مسیرهای دور و حجمهای بالا هستند. برای ایران نیز، انواع کشتی باربری با ظرفیت بالا در بنادری مثل بندرعباس یا چابهار نقش مهمی در واردات و صادرات کالا دارند.
سرعت انواع کشتی باربری چقدر است؟
سرعت کشتیهای باربری، یکی از عوامل در زمان بندی حمل بار دریایی است. این عامل به ویژه برای کسب و کارهایی اهمیت دارد که زمان تحویل بار برایشان حیاتی است. اگرچه حمل بار هوایی به مراتب سریعتر از حمل بار دریایی است، اما کشتیها به واسطه ظرفیت بالا و هزینه پایینتر، همچنان گزینهای محبوب در تجارت جهانی محسوب میشوند. با این حال، تفاوت سرعت میان انواع کشتی باربری میتواند بر انتخاب روش حمل تأثیر بگذارد.
چه عواملی بر سرعت انواع کشتی باربری تأثیر میگذارند؟
چند عامل مهم وجود دارد که بر سرعت نهایی کشتیهای باری تأثیر میگذارند:
- نوع کشتی: طراحی و هدف استفاده از کشتی، نقش زیادی در سرعت آن دارد. کشتیهای کانتینری، به دلیل طراحی هیدرودینامیکتر (بدنهی کشتی جوری طراحی شده که راحتتر از داخل آب عبور کند و کمترین اصطکاک و مقاومت را داشته باشد.)، معمولاً سریعتر از کشتیهای فله یا تانکرها حرکت میکنند. در حالی که کشتیهای فلهبر و تانکر بهگونهای طراحی شدهاند که بیشترین ظرفیت حمل و کمترین هزینه عملیاتی را داشته باشند، نه اینکه با سرعت بالا حرکت کنند.
- وزن بار و میزان بارگیری: هرچه کشتی بیشتر بارگیری شود، فشار بیشتری به موتور وارد شده و در نتیجه سرعت کاهش مییابد. کشتیهایی که با بار کامل حرکت میکنند، معمولاً کندتر از حالت نیمهبار هستند.
- شرایط محیطی: باد، امواج بلند، جریانهای دریایی و وضعیت آب و هوا از عواملی هستند که میتوانند کشتی را کند کنند. در برخی مسیرهای دریایی که باد موافق جریان دارد، کشتیها ممکن است سریعتر حرکت کنند.
- مقررات دریایی: در برخی مناطق، بهدلایل زیستمحیطی یا ایمنی، محدودیتهایی برای سرعت حرکت کشتیها اعمال میشود. این محدودیتها معمولاً در نزدیکی بنادر یا مناطق پر رفتوآمد اعمال میشود.

مقایسه حمل بار دریایی با بقیه روشهای حمل؛ کدام بهتر است؟
در گذشتههای دور، دریانوردان برای اندازهگیری سرعت انواع کشتی باربری از ابزاری به نام «چیپ لاگ» (Chip Log) استفاده میکردند. این ابزار شامل یک قطعه چوب بود که به طنابی متصل شده و در فواصل منظم بر روی آن گرههایی زده شده بود. برای اندازهگیری سرعت، این لاگ از قسمت عقب کشتی به دریا انداخته میشد. در این هنگام، یک ملوان با استفاده از یک ساعت شنی ۳۰ ثانیهای زمان را اندازه گیری میکرد و سایر ملوانان تعداد گرههایی که در این مدت از دست آنها عبور میکرد را میشمردند. با استفاده از تعداد گرههای عبور کرده، فاصله بین گرهها و تقسیم بر زمان، سرعت کشتی محاسبه میشد. از این روش، واحد "گره" (Knot) به وجود آمد که امروزه همچنان برای اندازهگیری سرعت انواع کشتی باربری به کار میرود. در تعریف امروزی:
- ۱ گره = ۱.۸۵۲ کیلومتر بر ساعت
- یا ۱ مایل دریایی = ۱.۸۵۲ کیلومتر
در دنیای امروز که سرعت، هزینه و قابلیت اطمینان سه فاکتور کلیدی در زنجیره تأمین جهانی محسوب میشوند، انتخاب روش مناسب برای حمل بار اهمیت زیادی دارد. معمولاً صاحبان بار بین حمل بار دریایی، حمل بار هوایی و گاهی حمل و نقل ترکیبی (ترکیب دو یا چند روش حمل و نقل) مردد میمانند. در این بخش به مقایسه این روشها از نظر هزینه، زمان، مزایا و معایب میپردازیم تا ببینیم در چه شرایطی کدام گزینه به صرفهتر و کاربردیتر است
مقایسه هزینههای حمل بار دریایی و حمل بار هوایی
از نظر هزینه، بدون شک حمل بار دریایی اقتصادی ترین گزینه برای حمل بارهای حجیم و سنگین است. هزینه هر کیلوگرم حمل بار از طریق دریا معمولاً چند برابر کمتر از حمل هوایی است. به همین دلیل، شرکتهای کشتیرانی و تاجران ترجیح میدهند کالاهای سنگین را از طریق دریا جا به جا کنند. در مقابل، حمل بار هوایی برای بارهای سبک، حساس، یا بسیار ارزشمند که نیاز به تحویل فوری دارند، گزینه مناسبتری است. اما هزینه این روش چندین برابر حمل دریایی است و تنها در موارد خاص توجیه اقتصادی دارد.
مزایا و معایب هر روش در مقایسه با حمل و نقل زمینی
حمل و نقل زمینی (از طریق جاده یا راهآهن) بیشتر در مسیرهای داخلی یا منطقهای استفاده میشود. این روش برای مسیرهای کوتاه و مناطق بدون دسترسی به بندر یا فرودگاه مناسب است. با این حال، ظرفیت پایینتر و محدودیتهای جادهای، کارایی آن را در سطح بینالمللی کاهش میدهد.
مزایای حمل دریایی:
- هزینه پایین برای حجم بالای بار
- مناسب برای کالاهای فلهای یا کانتینری
- امکان حمل انواع مختلف کالا، از خودرو تا مواد غذایی و مواد اولیه
معایب حمل دریایی:
- زمانبر بودن، بهویژه در مسیرهای دور
- وابستگی به شرایط جوی و بنادر
- نیاز به برنامهریزی دقیقتر برای تخلیه و ترخیص
مزایای حمل هوایی:
- سرعت بسیار بالا
- امنیت بیشتر برای کالاهای حساس
- مناسب برای زنجیره تأمین سریع یا محصولات تازه و پزشکی
معایب حمل هوایی:
- هزینه بالا
- محدودیت در حجم و نوع بار
- عدم دسترسی مستقیم به همه مناطق (نیاز به استفاده حمل زمینی)
حمل و نقل ترکیبی در حمل بار بینالمللی
با توجه به نقاط ضعف و قوت هر روش، بسیاری از شرکتهای بزرگ بین المللی از حمل و نقل ترکیبی استفاده میکنند. این روش، ترکیب بهینهای از دریا، زمین و هوا را فراهم میسازد. مثلاً یک کالا میتواند از طریق انواع کشتی باربری به بندری در کشور مقصد برسد و سپس با کامیون یا قطار به نقطه نهایی تحویل داده شود.
مزایای حمل و نقل ترکیبی:
- بهینهسازی هزینه و زمان
- افزایش دسترسی به مناطق دورافتاده
- انعطاف پذیری بیشتر در مدیریت زنجیره تأمین
بهطور کلی، انتخاب روش حمل بستگی به نوع کالا، ارزش آن، فوریت تحویل و بودجه دارد. در حالی که حمل بار دریایی هنوز هم ستون فقرات تجارت جهانی است، روشهای دیگر و ترکیبی برای پاسخ به نیازهای متنوعتر در حال رشد هستند.
نتیجهگیری
در این مقاله، به بررسی جامع انواع کشتی باربری و نقش آنها در صنعت حمل بار دریایی پرداختیم. از کشتیهای فله با ظرفیت عظیم گرفته تا کشتیهای کانتینری پیشرفته که ستون اصلی حمل و نقل کانتینری در دنیاست، هر کدام از این شناورها نقش ویژهای در جابهجایی کالاهای مختلف ایفا میکنند.
همان طور که دیدیم، انتخاب انواع کشتی باربری تنها به حجم بار مربوط نمیشود؛ بلکه عواملی مانند سرعت، نوع کالا، مسیر حمل، هزینه و زمان تحویل، همگی در تصمیم گیری نهایی مؤثر هستند. در این میان، کشتیهای کانتینری به دلیل سرعت بیشتر و ساختار استاندارد، در میان شرکتهای کشتیرانی محبوبیت بالایی دارند. در مقابل، کشتیهای فلهبر و تانکرها برای حمل کالاهای اولیه با حجم زیاد و هزینه پایینتر، انتخاب اول هستند.
مقایسه حمل بار دریایی با سایر روشها نیز نشان داد که اگرچه حمل بار هوایی سرعت بالاتری دارد، اما از نظر هزینه در بسیاری از موارد قابل رقابت با دریا نیست. همچنین استفاده از حمل و نقل ترکیبی بهعنوان راهحلی هوشمندانه، به شرکتها کمک میکند تا با حفظ تعادل میان سرعت و هزینه، بهینهترین نتیجه را به دست آورند. در نهایت، اگرچه انتخاب نوع حمل وابسته به نیاز هر کسب و کار است، اما تسلط بر انواع کشتیهای باری و ویژگیهای آنها میتواند به صاحبان کالا کمک کند تصمیمات دقیقتر، سریعتر و اقتصادیتری بگیرند.
خدمات حمل و نقل دریایی شرکت هنزا ناو دریا
شرکت هنزا ناو دریا (هانزا) با سالها تجربه در حوزه حمل و نقل بینالمللی، به ارائه مشاورههای حرفهای و راهکارهای دقیق در حمل و نقل دریایی، زمینی و هوایی میپردازد. هر پروژه و درخواست با توجه به شرایط خاص عملیاتی، نیازهای محموله، و وضعیت بازار به دقت بررسی میشود. هدف ما این است که با تکیه بر تخصص تیم و تحلیلهای دقیق، راهکارهایی را که بیشترین انطباق با نیازهای شما دارد، پیشنهاد دهیم. در هنزا ناو دریا، هر خدمت حملونقل، چه در زمینه حمل بار دریایی و چه در سایر خدمات، بر اساس مجموعهای از عوامل کلیدی و بررسیهای کامل ارائه میشود. این فرآیند به ما این امکان را میدهد تا همواره خدماتی کارآمد و متناسب با شرایط موجود به شما پیشنهاد کنیم. مشتریان ما میتوانند با اطمینان خاطر، از مشاوره و تجربه ما برای پیدا کردن بهترین راهکارها بهرهمند شوند، چرا که تمرکز ما بر روی تحلیل دقیق و ارائه راهحلهای عملی است. بنابراین با توجه به نوسانات در نحوه ارائه خدمات در بازار، جهت اطمینان از دریافت سرویس مورد نظر از این مجموعه، از شما دعوت میکنیم با تیم ما در ارتباط باشید تا شرایط دقیق بررسی و راهحلهای مناسب پیشنهاد شود.