خانه > Encyclopedia > Iran Transportation > بنادر ایران

بنادر ایران

بندر چابهار
بندر چابهار

بندر چابهار در بخش شمالی دریای عمان به دلیل بهره مندی از موقعیت استراتژیک جهت ترانشیپ و ترانزیت کالاهای بنادر حوزه خلیج فارس و افغانستان و آسیای میانه نقش ویژه ای می تواند ایفا نماید.
موقعیت استراتژیک این بندر و قرار گرفتن آن در محور توسعه شرق کشور، باعث شده است تا سازمان بنادر و دریانوردی تدوین و اجرای طرح جامع توسعه آن را در قالب برنامه میان مدت در دستورکار قراردهد.
از جمله این برنامه ها می توان به احداث دو پست اسکله کانتینری به طول ۶۴۰ متر و آبخور ۱۶ متر و ۳پست اسکله چند منظوره به طول ۵۸۰ متر به عمق ۱۴ متر و لایروبی ۱۷ میلیون متر مکعب تا عمق ۱۶ متر و استحصال اراضی به میزان ۱۹۵ هکتار اشاره کرد.
این بندر توانایی خدمات انواع کالا اعم از عمومی، کانتینری، فله، مواد نفتی، کالای عمومی لنج ها، آب رسانی به شناورها و نگهداری و پردازش کالا را دارد.

  • هم جواری با منطقه آزاد تجاری- صنعتی چابهار
  • نزدیک ترین بندر کشور به مسیرهای اصلی تجارت جهانی به ویزه مسیر شرق به غرب
  • برخورداری از موقعیت جغرافیایی حساس و مناسب در مدخل اقیانوس هند و مسیر دریایی بین المللی
  • توانایی پذیرش کشتی های با ظرفیت ۵۰ هزار تن با عمق ۱۴ متر
  • قرارگیری در محور شرق کشور، دسترسی آسان به کشورهای پاکستان، افغانستان و...

 



بندر امام خمینی(ره)
بندر امام خمینی(ره)

منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) با وسعت ۱۱۰۴۴ هکتار در شمال غربی خلیج فارس و درانتهای آبراه خور موسی قراردارد. این آبراه بامتوسط عمق ۲۰ متر، عرض ۲۵۰ متر وطول ۴۲ مایل دریایی بستری آرام و مطمئن برای تردد انواع کشتی‌های اقیانوس پیمای تجاری و نفتکش را از مسیر خلیج فارس،تنگه هرمز،دریای عمان و اقیانوس هند به اقصی نقاط جهان فراهم نموده است. با توجه به مزایای منحصر به فرد این بندر از جمله، نزدیکی به ۷۰درصداز مراکز مهم صنعتی و جمعیتی کشور، همجواری با منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی بندرامام، نزدیکی به منطقه آزادتجاری اروند، قرارگرفتن در مسیر کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال - جنوب‌‌ (INSTC) وکریدور بین‌المللی حمل و نقل شرق – غرب ، قرارگرفتن در کوتاهترین و مطمئن ترین مسیر زمینی حمل کالااز کشورهای عراق،ترکیه،حوزه قفقاز و آسیای میانه به کشورهای جنوب شرق آسیا، این بندر را به یکی از مهمترین مراکز تجاری ایران و منطقه تبدیل کرده است .

  • دارای ۳۶ کیلومتر جاده های دسترسی اصلی و فرعی داخلی و بهره برداری از ۱۴۰ کیلومتر راه آهن داخلی جهت اتصال مجتمع بندری و اراضی پشتیبانی به شبکه راه آهن سراسری.
  • نزدیکترین بندر جنوبی به مراکز جمعیتی کشور از جمله استانهای تهران، اصفهان، البرز، مرکزی و قزوین
  • موقعیت ممتاز جغرافیایی ، مطمئن ترین ، مناسب ترین و کوتاهترین پل ارتباطی با کشورهای حوزه قفقاز، عراق ترکیه و اروپای شرقی
  • نقش مؤثر در اقتصاد ملی و تجارت خارجی به عنوان دومین بندر مهم کشور با سابقه ۹۰ ساله در ارائه خدمات بندری
  • بهره گیری از نیروی انسانی متخصص و پیشرفته ترین تجهیزات ویژه بندری و ساماندهی آن در قالب ناوگان تجهیزات خشکی و دریایی، توان ارائه خدمات به انواع کالاها (کانتینری، غلات، فله، کیسه ای، متفرقه، مواد نفتی، روغن مایع، مواد معدنی و ساختمانی، پودرهای صنعتی و ...)
  • ۳۷ پست اسکله فعال با عمق متوسط ۵/۱۳ متر
  • برخورداری از تسهیلات ومعافیت‌های منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)
  • مناسب ترین بندر کشور جهت ترانشیپ کالا به کشور های شمال خلیج فارس
  • اتصال به شبکه راه های اصلی ترانزیتی و راه‌آهن سراسری کشور
  • بزرگترین بندر کشور از نظر توان ذخیره سازی انواع کالاها از قبیل محمولات فله خشک و مایع
  • قابلیت تخلیه و بارگیری کشتی های کانتینری پست پاناماکس( نسل چهارم) و کشتی های با ظرفیت ۱۵۰ هزار تن
  • وجود ترمینال‌های اختصاصی کانتینری، عمومی، فرآورده های نفتی و مواد معدنی
  • بهره‌مندی از تجهیزات پیشرفته و مناسب بندری و دریایی به منظور ارائه خدمات سریع و ایمن به کشتی
  • برخورداری از پایین ترین نرخ تمام شده کالاهای وارداتی-صادراتی در بین بنادر کشور
  • بر خورداری از سیستم یکپارچه (IMS) و سیستم بین المللی امنیت اطلاعات (SMS)
  • برخورداری از سیستم تک پنجره به منظور ارائه خدمات متمرکز به مشتری

بندر شهید رجائی
بندر شهید رجائی

منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است و باداشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر معروف بین المللی تقریبا نیمی از تجارت ایران را بر عهده دارد.
منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی در مرکز کریدور ترانزیتی جنوب به شمال قرار دارد که یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی بین المللی در دنیاست. این کریدور اقیانوس هند و خلیج فارس را از طریق ایران به دریای خزر و سپس از طریق روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا متصل می کند.
موقعیت ممتاز جغرافیایی، دسترسی به آبهای آزاد جهان از طریق خلیج فارس، اتصال به شبکه بین المللی راه آهن و جاده ابریشم، برخورداری از تجهیزات و امکانات مدرن، نزدیکی به مناطق آزاد کیش و قشم و بنادر حوزه خلیج فارس این مجتمع بندری را به پایگاه راهبردی و منحصر به فرد تبدیل نموده است.
برخورداری از اراضی پشتیبانی جهت واگذاری به سرمایه گذاران در راستای انجام فعالیتهای پشتیبانی، صنعتی، نفتی و خدماتی در قالب قراردادهای BOT ، اجاره کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت از پتانسیل ها و ظرفیت های منحصر به فرد این منطقه می باشد.

موقعیت ممتاز جغرافیایی ، مطمئن ترین ، مناسب ترین و کوتاه ترین پل ارتباطی با آسیای میانه
وجود ۵۰ کیلومتر خط ریل در بندر متصل به شبکه بین المللی راه آهن
کنترل ترافیکی دریایی و هدایت کشتی ها از طریق برج مراقبت و تجهیزات پیشرفته
ظرفیت پذیرش بیش از ۳/ ۳ میلیون TEU کانتینر درسال
ظرفیت تخلیه و بارگیری تا پنجاه میلیون تن انواع کالای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی
امکان ورود تجهیزات و ماشین آلات جهت بهره برداری خارج از تشریفات گمرکی
وجود ترمینال های اختصاصی ، کانتینری ، عمومی ، فرآورده های نفتی و مواد معدنی
دارا بودن مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی – MRCC
برخورداری از تجهیزات رادیویی با برد بالا مانند LRIT – AIS
دارای تلفن اعلام وضعیت اضطرار دریایی به شماره ۱۵۵۰
سیستم اطلاع رسانی اخبار هواشناسی به صورت ارسال پیامک به شماره ۳۰۰۰۷۶۳۷۳۰۰۰
قرار داشتن در مسیر کریدور ترانزیتی بین المللی INSTC
عقد قرارداد خواهر خواندگی با شش بندر دنیا
وجود شبکه های بانکی ؛ اعتباری ؛ بیمه ای ؛ گمرک و سایر موسسات خدماتی مرتبط
وجود اراضی قابل واگذاری برای فعالیت پشتیبانی ؛ صنعتی ؛ نفتی و خدماتی به صورت BOT , اجاره کوتاه مدت ؛ میان مدت و بلند مدت
مجهز به مرکز نگهداری تجهیزات مقابله با آلودگی های نفتی در هنگام بروز سوانح دریایی
وجود مرکز ایمنی ؛ بهداشت و محیط زیست ( HSE ) درمانگاه مجهز و مراکز امداد و نجات

بندر شهید باهنر
بندر شهید باهنر

بندر شهید باهنر از بنادر چند منظوره قدیمی استان و جزء بنادر فعال ایران محسوب می شود.
بندر شهید باهنر سومین بندر صادراتی کشور است که در امور صادرات کالای غیر نفتی و حمل و نقل کالا و حمل و نقل مسافری داخلی و بین المللی جایگاه ویژه ای دارد.
موقعیت ممتاز جرافیایی در دسترسی به آب های آزاد جهان از طریق خلیج فارس، اتصال به راه های بین المللی، نزذدیکی به مناطق آزاد قشم و جزایر تفریحی و بنادر تجاری خلیج فارس این بندر را به پایگاهی استراتژیک و منحصر به فرد پس از مجتمع بندری شهید رجایی تبدیل نموده است.
ویژگی خاص این بندر، برخورداری از آبخور ۱۰,۲ متر در زمان جذر کامل است که پس از بندر امام خمینی (ره) و بندر شهید رجایی بالاترین آبخور را در بین بنادر کشور دارا است.
این بندر در گذشته نه چندان دور تنها بندر اصلی بندر عباس بوده و به لحاظ این که در محدوده شهر بندر عباس قرار دارد، همه روزه پذیرای تعداد زیادی گردشگر و مسافر بوده و حجم قابل توجهی از تجارت بندر عباس وابسته به فعالیت این بندر می باشد و نقش به سزایی در رونق اقتصای منطقه دارد.

دسترسی آسان به آب های آزاد از طریق خلیج فارس و دریای عمان
قدیمی ترین بندر چند منظوره کشور
قرار گرفتن در کریدور شمال-جنوب
اتصال به راه بین المللی جاده ای و داخلی
دسترسی آسان به مراکز خرید، درمانی ، فرودگاه و راه آهن
بزرگترین بندر در زمینه صادرات مواد یخچالی و میوه و تره بار
سومین بندر ترانزیتی کشور

بندر بوشهر
بندر بوشهر

استان بوشهر با مساحتی در حدود ۲۳ هزار و ۱۶۷ کیلومتر مربع و دارا بودن ۹۳۷ کیلومتر نوار ساحلی با خلیج فارس دارای بنادر کوچک و بزرگ بسیاری است که مهمترین و بزرگترین آنها در زمینه حمل کالاهای تجاری، بندر بوشهر است که دارای پذیرش ۸ میلیون تن کالا می باشد و توانایی خدماتی مانند فله، کانتینر، عمومی، مواد نفتی، نگهداری و پردازش کالا، محصولات سردخانه ای و مسافری را دارد.

مجتمع بندری نگین نیز با وسعتی معادل ۷۰ هکتار(قابل توسعه تا ۴۴۳ هکتار) جزء منطقه ویژه اقتصادی بندر بوشهر می باشد. در حال حاضر بندر بوشهر آماده سازی زیرساختهای مجتمع مذکور را در راستای ایجاد پایانه های اختصاصی کانتینری و نفتی در دستور اجرا دارد. عمق آب در لنگرگاه خارجى این بندر ۱۵ متر است که از طریق کانال خارجى به طول ۹۲۰۰ متر به لنگرگاه داخلى و از لنگرگاه داخلى به وسیله کانال داخلى به عرض ۱۴۰ متر، عمق ۱۰,۳ متر و به طول ۳۹۰۰ متر به خور سلطانى و اسکله های بندر بوشهر و از آنجا به خور پودر منتهى می گردد.

بندر لنگه
بندر لنگه

بندر لنگه دارای پتانسیل اقتصادی زیادی از نظر معادن فراوان، فاصله حمل نزدیک تا کشور امارات متحده عربی و غیره دارد که به منظور جلب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی و همچنین ایجاد اشتغال برای جوانان و بهبود وضعیت اقتصادی شهرستان، توسعه بندر لنگه را اجتناب ناپذیر می نماید.
بندر لنگه به دلیل موقعیت مخصوص جغرافیایی، از گذشته های دور به عنوان یک ایستگاه ترانزیتی بار و مسافر فعالیت نموده است.
بندر لنگه بهترین پایانه لجستیکی برای جزایر ابوموسی، تنب بزرگ و کوچک و جزیره فارسی بوده و دارای حداقل فاصله با شیخ نشین های متفاوت امارات متحده عربی از جمله دبی و ابوظبی و شارجه است و ضمن آنکه دارای سابقه دیرینه قابل توجه ترابری مسافر و کالا از این بندر به کشورهای قطر، بحرین و کویت نیز می باشد.
این فعالیت طی سالهای گذشته باعث ارتقای انتظارات از آن گردیده، به طوری که برنامه توسعه آن در حال اجرا می باشد.
آینده نگری در توسعه بندر، مدیریت آن را برآن داشته تا پذیرش شناورهای بزرگتری را در طرح توسعه مد نظر داشته باشد، به طوری که با اجرای اطاله موج شکن شرقی و افزایش مساحت حوضچه، اجازه تردد شناورهای ۷ تا ۱۰ هزار تن را نیز در آینده نزدیک ممکن می سازد که ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر به طور عمده افزایش خواهد یافت.

    بندر برتر در حوزه ارائه خدمات ترانزیتی به کالاهای غیر نفتی در بین بنادر کشور
    کسب مقام پنجم در افزایش درصد پیشرفت عملیات تخلیه و بارگیری در سال ۱۳۸۷ در میان بنادر کشور
    کمترین فاصله با کشورهای عربی حوزه خلیج فارس به خصوص امارات
    قرارگرفتن در مسیر استراتژیک بندر عباس- عسلویه
    اتصال از سه جهت به شبکه جاده ای کشور
    بهترین پایانه لجستیکی برای جزایر کیش، ابوموسی، تنب بزرگ ، تنب کوچک و لاوان و سیری و هندورابی
    ترابری مسافر و کالا به کشورهای قطر، بحرین و کویت
    اضافه شدن ۱۸ هکتار به مساحت حوضچه بندر
    اضافه شدن ۱۶ هکتار به اراضی پسکرانه بندر
    اخذ گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت با محوریت ارائه خدمات تخلیه و بارگیری و نیز خدمات مسافری
    استقرار دولت الکترونیک و ارائه خدمات نوین از طریق سیستم جامع نرم افزاری
    ارائه خدمات در قالب طرح فیزیکی پنجره واحد تجاری